Comment acheter une voiture pour voyager au Canada.

Posté le 15. Avril 2009  •  11 minutes  • 2252 mots

Faire un road-trip à travers le Canada n’est pas pour tout le monde. Certains préféreront voyager en bus. D’autres en avion. Et les plus téméraires peuvent même choisir l’auto-stop. Mais en fonction du nombre de destinations que vous prévoyez de visiter, et de la durée de votre voyage, acheter une voiture bon marché peut ne pas être si fou que ça. Conduire à travers le Canada est long. Très long. (100 à 120 heures pour conduire de la côte ouest à la côte est) Mais la liberté que vous avez en possédant votre propre véhicule est immense. Non seulement cela, mais si le véhicule survit au road-trip, vous pouvez en fait récupérer une partie de votre argent. Commençons par le début.

Trouver votre véhicule

Il existe d’innombrables ressources disponibles pour vous aider à trouver un véhicule.

• Achetez un journal local - consultez la section des petites annonces. Vous trouverez sûrement de nombreux véhicules à vendre.
• Consultez les tableaux d’affichage – La plupart des auberges de jeunesse ont des tableaux d’affichage avec des véhicules à vendre
• <strong>Autotrader.ca</strong> – Ce site web répertorie les véhicules à vendre partout au Canada, recherchez par marque, modèle, année, coût et localisation
• <strong>UsedVancouver.com</strong> ou <strong>UsedToronto.com</strong> - ou tout autre “nomdelaville”.com – Un site de vente en ligne où vous pouvez trouver des bureaux, des lits et même des véhicules d’occasion.

Gardez à l’esprit cependant, l’achat auprès d’un particulier peut vous faire économiser de l’argent (surtout s’il est affiché o.b.o “ou meilleure offre”) - N’hésitez pas à essayer de négocier le prix, mais une fois que le véhicule est entre vos mains, le vendeur n’est pas responsable de tout problème ultérieur avec le véhicule. Vous l’achetez “tel quel” - Alors que si vous passez par un concessionnaire d’occasion, au moins vous avez quelqu’un à appeler et à blâmer si votre véhicule tombe en panne une semaine après l’achat.

Permis, immatriculation et assurance

Vous vous demandez peut-être s’il est légal pour une personne originaire d’un autre pays d’acheter un véhicule et de le conduire. Surtout si vous n’avez jamais conduit du côté droit de la route. Eh bien, vous serez heureux d’apprendre que c’est tout à fait légal. Tant que vous avez votre permis dans votre pays d’origine, vous êtes autorisé à conduire au Canada jusqu’à un an. Si jamais vous avez affaire à la GRC ou à la police locale pour excès de vitesse ou une autre infraction au code de la route, assurez-vous de pouvoir leur montrer votre permis, la carte d’immatriculation du véhicule, et peut-être même votre passeport. Une autre chose à considérer est de souscrire à un permis de conduire international. Il n’y a pas de test formel ou quoi que ce soit, vous envoyez simplement de l’argent et ils vous envoient une carte qui est plus ou moins un “permis de conduire mondial” - bien que cela ne soit pas nécessaire. Renseignez-vous davantage sur le site du CAA . Dès que vous achetez un véhicule, vous aurez besoin d’une preuve d’achat, normalement les papiers d’immatriculation et un « acte de vente » avec le numéro de série du véhicule et les signatures du vendeur et de l’acheteur. Vous aurez également besoin du prix de la vente sur l’acte. (En dessous de 2000 $, vous êtes normalement exempté de taxes lors d’une vente privée) Une fois que vous avez les documents en règle, vous pouvez vous rendre chez un assureur local pour obtenir des plaques d’immatriculation, mettre la carte d’immatriculation à votre nom, et bien sûr l’assurance. Au Canada, l’assurance auto de base est obligatoire. Certaines provinces canadiennes offrent une assurance auto publique (Colombie-Britannique, Saskatchewan, Manitoba et Québec) qui est généralement beaucoup moins chère. Alors que l’assurance privée dans les autres provinces fait augmenter les prix. Gardez cela à l’esprit lors de l’achat d’un véhicule.

Fiabilité du véhicule

Juste parce que vous avez trouvé une super bagnole dans votre budget, ne signifie pas qu’elle va survivre aux longues heures de conduite à grande vitesse sur l’autoroute. Avant d’acheter un véhicule, surtout si vous prévoyez de traverser le Canada, il y a quelques points à vérifier.

• Usure des pneus – Attention aux pneus lisses
• Couleur de la fumée d’échappement – Noir = Fuite d’huile
• Niveau d’huile – Vérifiez la jauge avant d’acheter
• Niveau de liquide de refroidissement – Si le niveau est bas, le moteur a chauffé, c’est mauvais.
• Phares - Feux de croisement et feux de route – Assurez-vous qu’ils fonctionnent tous, vous en aurez besoin.
• Clignotants / Feux de détresse – Vous allez les utiliser, assurez-vous qu’ils fonctionnent.
• Freins – Testez leur réactivité, écoutez les bruits de grincement. C’est mauvais.
• Kilométrage – Soyez réaliste, les vieux véhicules ont beaucoup de kilomètres au compteur. Mais 250 000 km et plus… Mauvais.
• Fuites - vérifiez le pavement où le véhicule a été garé
• Courroies desserrées – Vérifiez le degré de desserrage des courroies, recherchez également des fissures.
• Pneu de secours / Clé à roue / cric – Assurez-vous que le véhicule est équipé de tout cela.

Si tout est en ordre, vous avez peut-être trouvé votre véhicule. Si vous soupçonnez que quelque chose d’autre doit être vérifié, amenez-le chez un mécanicien, cela vous coûtera, mais parfois une bonne révision est tout ce dont une voiture a besoin. Cela peut vous faire économiser de l’argent et des maux de tête plus tard. Vous voudrez peut-être aussi acheter un kit d&rsquo;urgence pour votre voiture , au cas où vous vous retrouveriez coincé sur l’autoroute loin de toute ville. Un kit d’urgence de base pour votre voiture devrait inclure :

• Câbles de démarrage
• Bombe de réparation/inflation de pneus
• Manomètre
• Quelques chiffons et gants de travail
• Lampe de poche
• Trousse à outils simple avec tournevis, pinces et jeu de douilles les plus courantes.
• Ajoutez également une ampoule de rechange pour les phares et quelques fusibles, des bouteilles d’huile moteur, lave-glace et liquide de refroidissement, un panneau d’arrêt d’urgence ou des fusées de détresse, du ruban adhésif, du ruban électrique, une clé de contact de rechange, etc.
• N’oubliez pas votre trousse d’urgence personnelle avec trousse de premiers secours et des articles comme une couverture, une bouteille d’eau, quelques barres énergétiques, etc.

Coût du carburant

Vous entendrez sûrement parler de cela en Amérique du Nord. Les gens adorent se plaindre de la hausse des prix de l’essence. C’est dans les actualités. Au supermarché. Dans les bars. Mais compte tenu de ce que vous payiez peut-être pour l’essence chez vous, vous pourriez trouver l’essence étonnamment bon marché. Elle se situe généralement autour d’un dollar le litre. Ce n’est pas si mal. Consultez Gasbuddy pour connaître les prix de l’essence partout au Canada. Selon la consommation de votre véhicule, vous devrez faire le plein assez régulièrement en cours de route. Donc toute aide que vous pouvez obtenir en matière de carburant en vaut généralement la peine. Laissez une annonce sur le tableau d’affichage des auberges, informez les gens de votre destination et de votre heure d’arrivée. Dites-leur qu’ils peuvent se joindre à vous s’ils contribuent pour l’essence. Cela peut réduire les coûts assez considérablement, surtout si vous avez de la place. Bien que vous puissiez vous retrouver coincé avec quelqu’un de moins amusant à côtoyer. C’est pourquoi je suggère généralement de chercher des compagnons pour des trajets plus courts. Par exemple de Vancouver à Calgary, 10 heures de route. Ensuite, trouvez quelqu’un d’autre à Calgary si besoin. Si vous n’avez pas de chance pour trouver quelqu’un qui se joint à vous, essayez eRideShare – un service en ligne qui met en relation les conducteurs avec d’autres personnes.

Conduite à droite

Si j’ai pu apprendre à conduire à gauche, tout le monde peut apprendre à conduire à droite. Ce n’est pas vraiment différent. Les seuls problèmes que j’ai rencontrés en changeant de côté étaient liés au stationnement. (J’avais tendance à regarder du mauvais côté pour voir venir la circulation, j’ai failli avoir quelques ennuis quelques fois) Souvenez-vous simplement de rester attentif en permanence, essayez de vous entraîner si possible. Consacrez un jour ou deux à vous entraîner dans des quartiers résidentiels calmes, puis passez à des rues plus animées. Si vous étiez préoccupé par les ronds-points, vous serez heureux d’apprendre qu’il y en a très peu au Canada. Peut-être 3. La plupart de la circulation en Amérique du Nord est contrôlée par des feux de signalisation et des stops à quatre voies. Si vous avez du temps devant vous et que vous voulez vous pencher sur le Code de la route canadien, consultez le Manuel du conducteur de la SGI – ce livre aborde tout, des panneaux de signalisation aux lois de la circulation. Ça vaut vraiment le coup de jeter un coup d’œil.

Camping sauvage

L’un des grands avantages de posséder votre propre véhicule au Canada est qu’il est facile d’en faire un hébergement pour la nuit. Bien que ce ne soit pas toujours légal, même si vous vous faites prendre, la pire chose qui puisse vous arriver est une petite amende pour stationnement, normalement la police vous dira juste de partir. Il suffit de trouver un endroit où vous ne dérangez personne et où personne ne vous dérange. Les aires de repos sont toujours une bonne option, mais elles sont probablement les endroits les plus effrayants pour dormir. Les parkings, les plages, les parcs et même les quartiers résidentiels calmes sont généralement les endroits les plus sûrs à explorer. Soyez juste discret et respectueux. Se saouler dans votre van devant la maison d’un pauvre type n’est peut-être pas la meilleure idée. Si être en alerte 24 heures sur 24 et s’inquiéter de déranger qui que ce soit ne vous convient pas, contentez-vous d’opter pour un camping. Cela vous coûtera environ 25 $ répartis entre plusieurs personnes. De plus, vous aurez accès à des toilettes et des installations. Ce qui est toujours beaucoup plus confortable que de s’accroupir sur la pelouse de M. Henderson.

Conduite en hiver

Si vous n’êtes pas habitué à conduire dans des conditions routières glacées, voici quelques points à connaître.

• Freinez par à-coups – Lorsque vous ralentissez pour un stop ou quoi que ce soit d’autre, appuyez par à-coups sur les freins, si vos roues se bloquent et que vous allez toujours vite, vous continuerez à glisser, alors appuyez jusqu’à vous arrêter.
• Gardez votre réservoir à moitié plein – Si vous vous retrouvez coincé dans une tempête de neige, vous voudrez rester au chaud, restez dans la voiture, gardez le moteur en marche et le chauffage allumé. N’oubliez simplement pas de laisser une fenêtre ouverte, l’intoxication au monoxyde de carbone dans ces situations tue plusieurs personnes par an.
• Gardez une distance de sécurité entre vous et la voiture devant vous, plus il y a de glace, plus vous devez laisser de distance. S’il freine brusquement, vous ne voulez pas lui rentrer dedans.
• Soyez extrêmement prudent lorsque vous dépassez les chasses-neige. Faites-le lentement.
• Évitez de conduire dans des conditions extrêmement glaciales. Si une récente pluie verglaçante s’est produite, restez hors des routes.
• Prenez tout votre temps, départs lents, arrêts lents, virages lents, bref, prenez tout doucement. Personne ne vous en voudra, vous ne passerez pas pour un étrange en le faisant, tout le monde le fait. Ceux qui ne le font pas se retrouvent souvent dans le fossé.
• Procurez-vous un grattoir pour les vitres – Grattez toutes vos fenêtres avant de conduire. Pas juste un petit trou dans le pare-brise. Vous devez voir ce qui se passe autour de vous.
• Entraînez-vous – Si vous craignez de vous blesser ou de blesser quelqu’un d’autre, allez vous entraîner sur un parking vide ou dans des rues calmes.

Réparation de votre véhicule

Avant de repartir pour votre prochaine étape de votre road-trip, assurez-vous de bien vérifier votre véhicule. Vérifiez les niveaux de fluide, l’usure des pneus, la pression des pneus, etc. Cependant, si votre véhicule décide de vous faire faux bond, voici quelques points à connaître. Tout d’abord, notez ces numéros, ou enregistrez-les dans votre téléphone. Appelez le 1-800-CAA-HELP/1-800-222-4357 OU le *222 sur votre téléphone portable. Si jamais vous vous retrouvez coincé et avez besoin d’une dépanneuse pour vous rendre chez un mécanicien, appelez ces gens-là. Demandez-leur combien cela vous coûtera pour amener votre véhicule jusqu’au garage le plus proche. Ils devraient le savoir. Trouver un mécanicien dans une ville que vous n’avez jamais visitée n’est pas toujours la façon la plus amusante de passer un mardi après-midi. Quelques points à noter si vous avez besoin d’en trouver un.

• Parlez à la CAA - s’ils vous ont aidé à vous dépanner, ils devraient pouvoir vous aider à trouver un garagiste.
• Appelez 0 sur n’importe quel téléphone à touches pour parler à l’opérateur local, ou 00 pour l’opérateur longue distance. Ils devraient également pouvoir vous aider.
• Les Pages Jaunes – Toute cabine téléphonique publique devrait disposer d’un annuaire (tant qu’il n’a pas été volé ou déchiré en morceaux) – Un rapide coup d’œil sous automobile ou mécanicien devrait vous donner plusieurs entreprises prêtes à prendre votre argent.
• Si vous parvenez à atteindre une station-service, parfois vous aurez de la chance et trouverez de l’aide de la part du personnel de la station ou simplement d’un citoyen compatissant prêt à vous aider. Rappelez-vous que vous êtes au Canada, nous ne sommes rarement pressés, et la plupart d’entre nous avons connu une panne de voiture. Nous sommes un pays empathique.

Vendre votre voiture après le voyage

Vous avez réussi à y arriver. Vous avez vu autant de choses que possible, tout en gardant votre voiture en bon état. La vendre est très similaire au processus d’achat. La seule