FlightHub - Trois aéroports canadiens qui sont bien desservis par les transports en commun.
Posté le 19. Novembre 2015 • 3 minutes • 635 mots
Rien n’est pire que d’être coincé dans les embouteillages après avoir débarqué d’un avion. Après toute l’attente, la réclamation des bagages et les contrôles de sécurité, on veut juste rentrer chez soi ou arriver à destination. Avec la disposition des aéroports urbains au Canada, c’est presque inévitable. Ayant vécu dans deux des plus grandes villes du Canada, j’ai vécu cela de première main. L’aéroport Pearson de Toronto ne donne même pas l’impression d’être à Toronto. L’aéroport Trudeau de Montréal est construit parmi un dédale d’autoroutes interconnectées qui peuvent se bloquer avec à peine un accrochage. C’est un vrai désordre. FlightHub a récemment publié ses classements pour les destinations internationales et canadiennes, avec Toronto, Montréal et Vancouver se classant évidemment en haut des classements en ce qui concerne le Canada. Après avoir lu l’évaluation de FlightHub, j’ai décidé d’examiner les options de transport offertes par ces villes aux voyageurs cherchant à se rendre rapidement de et vers l’aéroport et de voir laquelle est la meilleure. À l’aéroport Pearson de Toronto, lorsque j’y vivais en 2012, vous aviez deux options pour vous rendre à l’aéroport : payer cher pour un taxi ou conduire, ou choisir parmi l’un des quatre bus ou tramways qui desservent l’aéroport. Les conducteurs conduisaient, et les adeptes des transports en commun prenaient le bus. Un cas typique du choix entre la peste et le choléra. Eh bien, en 2015, tout cela a changé avec le lancement de l’UP Express. L’UP Express est arrivé à Toronto à temps pour les Jeux panaméricains de juin 2015, offrant un trajet de 25 minutes du centre-ville à l’aéroport Pearson toutes les 15 minutes. Reliant la gare Union et l’aéroport Pearson, ce lien de transport rend littéralement possible pour quelqu’un de descendre d’un avion de Vancouver à Pearson, de se rendre à la gare Union, de monter à bord d’un train VIA Rail et de rouler jusqu’à mi-chemin vers Montréal avant même de traverser Toronto sur son autoroute 401 antiquée et engorgée. Toronto avait besoin de ça, et heureusement, elle l’a enfin obtenu. En ce qui concerne l’aéroport Trudeau de Montréal, la situation est moins brillante. Montréal, où est situé FlightHub, n’offre aucun service équivalent à l’UP Express. En termes de transports en commun, les Montréalais et les touristes n’ont qu’une seule option : le bus 747. Ce seul bus relie le centre-ville à l’aéroport Trudeau et peut mettre jusqu’à une heure pour atteindre sa destination. Le tarif est également de 10 $. C’est trois fois le tarif standard pour un autobus à Montréal. Dans l’ensemble, un service peu satisfaisant. Pour ce qui est de l’aéroport international de Vancouver, c’est une autre histoire. Grâce à la Canada Line, les personnes arrivant à l’aéroport international de Vancouver peuvent se rendre facilement du terminal national ou international au centre-ville de Vancouver et à Richmond en moins de 30 minutes. Ce trajet en train peut coûter jusqu’à 11 $, un peu cher certes, mais cela vaut mieux qu’un taxi ou qu’une conduite d’une heure à travers le centre-ville de Montréal en essayant de ne pas rater son vol à temps. En conclusion, il y a deux choix évidents, car Vancouver et Toronto offrent des solutions modernes du 21e siècle aux problèmes de congestion et de transport. La Canada Line et l’UP Express permettent de planifier en toute sécurité votre voyage et de vous rendre confortablement à l’aéroport sans se soucier des conditions de circulation, ce que tout voyageur souhaite réellement. La possibilité de faire un plan et de le réaliser en traversant les centres urbains en direction de l’aéroport. Il est agréable de voir qu’au moins deux des aéroports que FlightHub a identifiés comme les plus fréquentés pendant les vacances offrent des options crédibles pour ceux qui cherchent à prendre les transports en commun pour se rendre de et vers l’aéroport.
